进口油封，耐高温骨架油封

进口油封，耐高温骨架油封

进口油封 耐高温骨架油封，油封是用来封油（油是传动系统中*常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

分类

油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。[1]

油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。[1]

从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图 参见图：

材料

油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应 

予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。

功能用途

发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。

凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等

腾斯华密封制品有限公司是集开发、制造、销售于一体的密封件专业化生产厂家 。主要生产和销售国内外密封元件。各种油封，进口油封，tc骨架油封，氟橡胶油封，骨架油封，氟橡胶骨架油封，油封规格，聚四氟乙烯油封，耐高温油封，高压油封，空压机油封，气门油封，发动机油封，进口骨架油封，聚氨酯油封，汽车油封，防尘圈，导向带，水封，J型无骨架油封，U型无骨架油封，防尘密封圈，格莱圈，斯特封，u型圈，唇形密封圈，唇型密封圈，外骨架油封，内骨架油封进口骨架油封，铁壳油封，进口UN密封圈，液压气动密封圈，U型圈，USH密封圈，UNS活塞杆油封，DHS活塞杆密封圈，UHS活塞杆密封圈,UPH USH活塞杆油封,LBH活塞杆密封圈,UNP UNR油封， UHP UHR活塞杆密封圈,ODU IDU FJ活塞杆油封,DZ UN DH进口密封圈，QY KY轴用孔用密封圈，进口格来圈，KDAS组合油封，Y型密封圈，V型夹布密封圈，J型油封,ZHM气缸密封圈，进口机械密封，DKB铁壳防尘油封，JA防尘密封圈，J型无骨架油封，KYD QYD密封圈，进口导向带，德国进口油封，日本进口密封圈，耐高温密封圈,UN USH液压密封圈，耐磨带，耐高温密封圈，耐高温油封，耐酸碱密封圈等各行业用的标准和非标准密封产品的设计制造。

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